大阪市営地下鉄（大阪市交通局）が発行するOsaka Pitapaを利用している。
乗り継ぎ割引の料金設定がどうもおかしい気がした。
大阪市営地下鉄のバス乗り継ぎ割引について
ピタパ（どの発行元でも）で、大阪市営地下鉄＋バスを乗り継ぐと乗り継ぎ割引が適用される。
バス→地下鉄の場合
| 順番 | バス | 地下鉄 | 合計 |
|---|---|---|---|
| 通常料金 | 200 | 200 | 400 |
| 割引料金 | 200 | 100 | 300 |
バス→地下鉄の場合
| 順番 | 地下鉄 | バス | 合計 |
|---|---|---|---|
| 通常料金 | 200 | 200 | 400 |
| 割引料金 | 200 | 100 | 300 |
地下鉄はピタパ マイスタイルの利用者が多い
地下鉄はマイスタイルを使うので、上限額に達するのでそれ以上請求されない。
乗る順番によって請求額が大きく変わる。
バス→地下鉄と地下鉄→バスだと、後者の方が圧倒的に安い。
地下鉄はマイスタイルで、雨の日だけバスを使う場合などが大きく変わってくる。
地下鉄→バスを９回（/月）利用した場合（地下鉄は一区のマイスタイル）*1
| 地下鉄一区（マイスタイル) | バス９回（乗り継ぎ) | 合計 |
| 7,240円 | 900円 | 8,140円 |
バス→地下鉄を９回（/月）利用した場合（地下鉄は一区のマイスタイル）*2
| バス９回 | 地下鉄一区（マイスタイル) | 合計 | |
| 1,680円 | 7,240円 | 8,920円 |
なんと乗れば乗るほど損をする
その差は780円。
あらら、地下鉄＋バスの利用回数は同じなのに、請求額が変わってきたよ？？
というわけで、地下鉄→バスはお勧めするけど、バス→地下鉄はお勧めしません。回数カードで乗りましょう。
バスの利用回数が増えた場合（20回）超えた場合は、バス地下鉄のマイスタイルにその月だけ切替えましょう！！
